Резиновые изделия подразделяют обычно на три основных класса:
1) шины;
2) резинотехнические изделия, применяемые как комплектующие детали в авто-, авиа- и судостроении, в с.-х. машиностроении, на ж.-д. транспорте, в строительстве и др.;
3) изделия народного потребления (обувь, имеющая среди этих резиновых изделий наибольшее значение, а также коврики, купальные шапочки, плавательные и подкладные круги, перчатки, соски и др.).
Большинство резиновых изделий изготовляют из твердых каучуков; некоторые резиновые изделия, например тонкостенные бесшовные перчатки, резиновые нити, губчатые сидения для автомобилей и мебели, - из латексов.
Технологический процесс производства резиновых изделий из твердых каучуков включает две общие стадии: подготовительную - получение резиновой смеси совмещением каучука с необходимыми ингредиентами в закрытых резиносмесителях или на вальцах и заключительную - вулканизацию полуфабриката резинового изделия при 140-200 .С и давлениях 0,3-20 Мн/м3 (3-200 кгс/см2); выбор вулканизационного оборудования (пресс, котел, аппараты непрерывного действия различной конструкции и др.) определяется видом резиновых изделий. Используемые в производстве многих резиновых изделий текстильные материалы и металл подвергают предварительной обработке, цель которой - обеспечение прочной связи резины с этими материалами в различных условиях эксплуатации резиновых изделий. Текстильные материалы пропитывают на специальных машинах резиновыми клеями или др. адгезионными составами и промазывают на каландрах резиновыми смесями. Металлы обезжиривают органическими растворителями и наносят на них слой клея или латуни (т. н. латунирование, которое осуществляют в гальванической ванне).
Резинотехнические изделия (РТИ). Эти изделия подразделяют обычно на следующие основные группы: формовые РТИ; неформовые РТИ; транспортерные ленты; ремни; рукава. Для производства РТИ используют практически все каучуки общего и специального назначения.
Формовые РТИ - обширная группа (около 30 000 наименований) прокладочных, уплотняющих и амортизирующих деталей (сальники, кольца различного сечения, пыле-, влаго- и маслозащитные колпачки, резинометаллические амортизаторы и др.). Эти РТИ получают формованием резиновой смеси одновременно с ее вулканизацией в пресс-форме, установленной на прессе, или методом литья под давлением.
В группу неформовых РТИ входят изделия (около 12 000 наименований), используемые главным образом для уплотнения окон и дверей автомобилей, самолетов, ж.-д. вагонов, для герметизации стыков строительных панелей и др. Изготовляют их в виде профилированных жгутов различной длины и поперечного сечения экструзией резиновой смеси и последующей вулканизацией полуфабриката в аппаратах непрерывного действия или в котлах (периодический способ). Уплотнители могут быть как монолитными, так и пористыми.
Транспортерные (конвейерные) ленты, которые являются элементами конвейеров различного назначения, предназначены для перемещения сыпучих и др. материалов. Ленты армируют главным образом тканями (из синтетических волокон, хлопчатобумажными, комбинированными) с диапазоном разрывных усилий 65-300 кн/м, или кгс/см; для армирования лент, которые должны иметь особенно высокую прочность, используют латунированный стальной трос. Технология производства резинотканевых лент включает сборку тканевого сердечника на дублировочных агрегатах, обкладку сердечника слоем резиновой смеси необходимой толщины на каландрах и вулканизацию ленты в прессе, плиты которого имеют длину около 10 м.
Ремни, служащие гибким элементом ременной передачи в двигателях автомобилей, с.-х. машин, различных промышленных установок, подразделяют на плоские и клиновые. Технология производства плоских ремней, которые представляют собой многослойную резинотканевую пластину, аналогична технологии производства транспортерных лент (для получения ремня необходимой ширины пластину до или после ее вулканизации режут на полосы). Клиновые ремни имеют замкнутую конструкцию, а их сечение - трапециевидную форму. Основные детали таких ремней: центральный (несущий) слой из прорезиненной кордткани или кордшнура; резиновый слой, расположенный между широким основанием трапеции и несущим слоем (т. н. слой растяжения); резиновый слой, который размещен между несущим слоем и узким основанием трапеции (т. н. слой сжатия); наружный (оберточный) тканевый слой. Ремни собирают на станках, а затем вулканизуют в котле, в прессе или в специальных (ротационных или диафрагменных) вулканизаторах; выбор вулканизационного оборудования зависит от длины и сечения ремня.
Рукава - гибкие трубопроводы, применяемые для подачи жидкостей, газов, сыпучих материалов и др. под избыточным давлением (напорные рукава) или вакуумом (всасывающие рукава). Общие элементы конструкции этих РТИ: внутренний (герметизирующий) резиновый слой, силовой каркас и наружный резиновый слой. Силовой каркас для рукавов, рассчитанных на давление до 2 Мн/м2 (20 кгс/см2), представляет собой тканевую прокладку; для рукавов, эксплуатируемых при давлениях до 10 и до 70 Мн/м2 (100 и 700 кгс/см2), - соответственно нитяную и металлическую оплетку. Всасывающие рукава (допустимый вакуум 80 кн/лг (600 мм рт. cт. )) снабжены, помимо силового каркаса, металлической спиралью. Внутренний и наружный слои рукавов изготовляют экструзией, прокладочный силовой каркас накладывают на сборочных станках, нитяную или металлическую оплетку - на специальных оплеточных машинах. Собранный рукав бинтуют тканевой лентой или опрессовывают свинцовой оболочкой и вулканизуют в котле (после вулканизации ленту или оболочку удаляют).
В. Б. Павлов. Большая Советская Энциклопедия
