Колпачки маслоотражательные

Что собой представляет маслоотражательный колпачок?

Маслоотражательный, маслосъемный колпачок, или уплотнительная манжета клапана - это неотъемлемая деталь любого современного двигателя внутреннего сгорания, к которой предъявляются два основных требования. С одной стороны, требуется достаточная смазка направляющей втулки клапана и самого клапана, в том числе при воздействии на смазочную пленку горячих отработавших газов, с другой - работоспособность колпачка в течение всего срока службы двигателя. Колпачки изготавливаются в основном из резиновой смеси на основе фторкаучука или из акрилатного каучука.

Как влияет цвет изделия на работоспособность?

Обычно считают, что красные, коричневые, зеленые, синие или другого цвета колпачки более работоспособны, чем "обычные" черные. Это заблуждение. Цвет зависит от типа применяемого красителя и от наполнителя резиновой смеси. Если наполнителем является технический углерод - цвет изделия будет черным, если же применяются минеральные наполнители - можно "покрасить" резиновую смесь в любой цвет. Но базовым материалом и в первом, и во втором случае должен быть фторкаучук. Важно понимать, что в синий, зеленый, красный, или в любой другой цвет можно "покрасить" и резиновую смесь на основе бутадиен-нитрильного каучука, рабочая температура которого - 100°С, в то время, как для маслоотражательных колпачков необходимо применение фторкаучука с рабочей температурой - 200°С или акрилатного каучука (до 170 °С). Обычно, различные цвета применяются производителями для того, чтобы выделить свою продукцию среди продукции конкурентов.

Вывод: цвет не является определяющим фактором работоспособности - важны параметры, характеризующие резиновую смесь, из которой изготавливаются маслоотражательные колпачки. То же самое касается резинометаллических манжет и других РТИ, изготовленных из фтористого или акрилатного каучука, и имеющих черный цвет. Необходимо доверять производителю, а не цвету изделия.