Стыковка резинотросовых транспортерных лент

Строение резинотороссоый транспоретрной ленты: Рабочая резиновая обкладка; Связывающий резиновый слой; Поперечный армирующий слой. Устанавливается опционально на высоконагруженные конвейеры; Стальные троссы в резиновой обкладке. *Слой 2 и 3 могут меняться местами в зависимости от производителя ленты.
Концы ленты укладываются на рабочий стол и стягиваются друг к другу для наложения в нахлест на величину в два раза превышающую планируемую площадь стыковки.
Для выравнивания торцов срезают боковую резиновую обкладку до стального корда в целях визуального контроля и разрезают верхнюю обкладку на продольные полосы и поочереди снимают их до видимости стального корда. Угол среза верхней обкладки делают под углом 45°. Нижнюю обкладку так же снимают по всей плоскости предполагаемого стыка.
Струны стального корда разделяют и зачищают от остатков резины без применения химических жидкостей.
Длина тросов обоих концов должна быть одинаковой. Концы ленты подтягиваются еще ближе друг к другу и троссы укладываются как показано на рисунке. Такая укладка повышает надежность связывание несущего троссового слоя.
Все зазоры между троссами прокладываются лентами вулканизационной резины. Сверху и снизу в соответствии со строением ленты укладываются вулканизационная резина для корда, армирующий слой, обкладка.
Далее снизу и сверху всех слоев прокладывают защитную разделительную ткань, нагревательные элементы и стягивающую арматуру. Завершающим этапом площадь стыка нагревают и в результате процессов вулканизации резины стык становится однородным и прочным. Стыковка ленты закончена.

Связаться с менеджерами по вопросам стыковки конвейерных лент.